这两年，路上的氢能卡车、公交车越来越多了，它们“吃”的是气、排的是水，绿色又环保。在氢能车里有个关键零件叫空压机，负责给氢燃料电池提供氧气，氧气和氢气反应产生电，就能推着氢能车跑起来。所以，它也被叫作氢能车的“肺”。
此前，空压机技术被国外垄断，河北金士顿靠着自己的空气轴承技术，根据北京客户的技术参数要求，用了近两年时间，研发出了满足国产燃料电池系统的国产空压机。
“我们自主研发生产的箔片式动压空气轴承，在满足高转速的同时，也保证了进气的绝对无油，这样就避免了油脂还有其他有害物质对电堆造成损伤，同时保证了氢燃料电池系统的高效稳定运行。”河北金士顿新能源董事长张学智说。
空压机稳定运行，还需要有个聪明的“大脑”——高频控制器。河北本地生产不了，金士顿就请来了北京科技大学的张前博士团队帮助研发，京冀协作，顺利开发出了高频控制器，随后金士顿就把生产线建在了天津。
张学智告诉记者，天津是北方地区重要的电子元器件集散地，有产业基础，人才资源也相对丰富。而且天津到河北交通也很方便，大概三小时车程，物流成本降低了30%以上。
高频控制器从天津“闪送”到河北，匹配河北制造的空压机，再运往北京装配成氢燃料电池系统。
“一台空压机连接了京津冀，汇聚三地优势资源，我们自主可控的空压机性能不输国际产品，价格却只有国际产品的1/20。”张学智说。
北京提需求、天津供材料、河北做制造，京津冀三地拿出各自看家本事，协同合作，拼出氢能产业发展的新版图。
（来源：冀云）
相关文章：
热点透视丨构建具有河北特色的创新平台体系05-11
中汽研（天津）取得基于侧面柱撞的乘员保护方法等专利05-09
巴西记者讲述在中国工作是何感觉：工厂自动化程度高，没有所谓“工作条件不适宜”情况05-07
美国出口全面下滑 农产品遭受重创05-06